作為深耕危險品與特種貨物海運的專業服務商，深圳得一國際擁有自有報關行、拖車行與專業綁扎加固團隊，可承接整柜、拼箱等多種海運業務，尤其在新能源汽車批量出口領域積累了豐富的實操經驗。2023 年 2 月，得一國際圓滿完成比亞迪千柜級新能源汽車出口項目，以 3 個月零安全事故的交付記錄，成為行業內大規模汽車海運的標桿案例。
項目背景與核心挑戰
2023 年，比亞迪加速全球化市場布局，啟動了千柜級新能源汽車集中出口項目，計劃在 3 個月內，從深圳鹽田港發運數千臺新能源汽車至挪威、鹿特丹、摩洛哥、多米尼加等多個國家和地區。如此大體量的集中發運，給物流服務商帶來了多重挑戰：
- 運力與通關壓力巨大：每日需完成數百臺車輛的運輸、報關與裝船作業，對物流資源的統籌協調能力提出了極高要求；
- 安全風險突出：新能源汽車搭載動力電池，屬于 9 類危險品，海運過程中若綁扎加固不當，極易發生車輛移位、碰撞，甚至引發安全事故；
- 多港口協同復雜：貨物需發往全球多個不同港口，涉及不同的船期、航線與目的港清關要求，項目管理難度大。
得一國際調動全鏈路自營資源，成立專項項目組，為比亞迪量身打造了大規模、標準化的汽車海運出口方案：
- 全鏈路資源協同：自有拖車行與報關行 7×24 小時協同作業，保障每日數百臺車輛的準時運輸與快速通關，實現 “貨到即報、報完即走”，大幅提升作業效率；
- 五方聯合安全標準制定：聯合深圳海事局、海關、碼頭、船級社共同開展汽車綁扎加固安全標準試驗，基于大量實測數據，制定了科學、統一的新能源汽車海運綁扎規范，從源頭規避安全風險；
- 標準化作業流程：30 余人的專業綁扎加固團隊嚴格執行統一標準，每臺車輛的固定點位、綁扎力度、防護措施都經過精準把控，同時安排專人全程現場巡檢，確保每一道工序都符合要求；
- 精細化項目管理：建立項目專屬對接群，每日同步發運進度、艙位信息與目的港動態，及時解決項目過程中出現的各類問題，確保項目按計劃推進。
經過 3 個月的連續奮戰，得一國際圓滿完成全部千柜新能源汽車的發運任務，實現了零安全事故、零貨物損壞、零延誤的交付目標。該項目不僅助力比亞迪順利打開多個海外市場，其制定的新能源汽車海運綁扎規范，也為行業內同類項目提供了重要參考，推動了行業標準的完善。
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