深圳中國(guó)空運(yùn)出口貨代服務(wù)怎么樣 16年靠譜經(jīng)驗(yàn)

做外貿(mào)的老板們聊起空運(yùn)出口，繞不開(kāi)的就是“貨代服務(wù)怎么樣”這個(gè)話(huà)題——尤其是從深圳出貨，貨代公司魚(yú)龍混雜，有人踩坑踩得懷疑人生，有人卻合作得順風(fēng)順?biāo)Ｎ以谖ｋU(xiǎn)品物流行業(yè)摸爬16年，經(jīng)手過(guò)幾千票深圳空運(yùn)出口的單子，今天就掏心窩子跟大家聊聊深圳中國(guó)空運(yùn)出口貨代服務(wù)怎么樣，教大家怎么分辨貨代服務(wù)的好壞。

先講個(gè)真實(shí)的例子，上個(gè)月有個(gè)做儲(chǔ)能電池出口的客戶(hù)找到我，吐槽之前合作的貨代：“報(bào)價(jià)時(shí)說(shuō)的天花亂墜，說(shuō)全程一對(duì)一服務(wù)，結(jié)果貨交出去就沒(méi)人管了，艙位被臨時(shí)取消也不提前說(shuō)，最后訂單晚交貨，賠了客戶(hù)好幾萬(wàn)。” 這就是典型的“售前甜言蜜語(yǔ)，售后不管不顧”，也是很多外貿(mào)人對(duì)貨代服務(wù)不滿(mǎn)意的核心原因。

靠譜的貨代服務(wù)，到底“好”在哪？

在我看來(lái)，深圳靠譜的空運(yùn)出口貨代服務(wù)，核心就三點(diǎn)：合規(guī)、透明、有擔(dān)當(dāng)。

首先說(shuō)合規(guī)，尤其是做危險(xiǎn)品空運(yùn)的貨代，合規(guī)是底線(xiàn)。我見(jiàn)過(guò)不少小貨代，為了搶單子，跟客戶(hù)說(shuō)“危險(xiǎn)品按普貨走，省成本”，結(jié)果貨物到機(jī)場(chǎng)就被扣，貨代要么失聯(lián)，要么甩鍋給客戶(hù)。而正規(guī)的貨代，會(huì)先跟客戶(hù)講清楚貨物的危險(xiǎn)屬性，幫客戶(hù)做合規(guī)的鑒定、包裝、申報(bào)，哪怕流程繁瑣一點(diǎn)，也不會(huì)觸碰合規(guī)紅線(xiàn)。

其次是服務(wù)透明。靠譜的貨代不會(huì)藏著掖著，報(bào)價(jià)單上會(huì)寫(xiě)清楚每一項(xiàng)費(fèi)用，不會(huì)中途加錢(qián)；貨物的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)——訂艙、報(bào)關(guān)、進(jìn)倉(cāng)、裝機(jī)，都會(huì)主動(dòng)跟客戶(hù)同步，不用客戶(hù)天天追著問(wèn)。我服務(wù)客戶(hù)的原則就是“事事有回應(yīng)，件件有著落”，哪怕航班晚點(diǎn)，也會(huì)第一時(shí)間說(shuō)明原因，給出解決方案，而不是讓客戶(hù)干等。

最后是有擔(dān)當(dāng)。貨物運(yùn)輸過(guò)程中難免出意外，比如航司臨時(shí)調(diào)整艙位、目的港清關(guān)遇阻，靠譜的貨代不會(huì)推卸責(zé)任，而是主動(dòng)協(xié)調(diào)資源解決問(wèn)題。去年有一票發(fā)歐洲的化工品，因?yàn)槟康母酆ｊP(guān)政策變動(dòng)，清關(guān)延遲了，我們第一時(shí)間聯(lián)系海外代理溝通，還幫客戶(hù)出具了補(bǔ)充文件，最終貨物順利清關(guān)，雖然我們多花了精力，但客戶(hù)的損失降到了最低，這就是有擔(dān)當(dāng)?shù)姆?wù)。

深圳貨代服務(wù)參差不齊，該怎么選？

深圳作為外貿(mào)大港，做空運(yùn)出口的貨代少說(shuō)有上千家，但服務(wù)質(zhì)量天差地別。我給外貿(mào)老板們提幾個(gè)實(shí)用的建議：

第一，別只看價(jià)格。低價(jià)的貨代服務(wù)大概率有坑，要么少算費(fèi)用中途加價(jià)，要么簡(jiǎn)化合規(guī)流程。我常跟客戶(hù)說(shuō)，貨代服務(wù)不是“越便宜越好”，而是“越靠譜越值”——哪怕多花一點(diǎn)錢(qián)，能保證貨物順利出口，不用操心，這錢(qián)花得就不虧。

第二，看貨代的專(zhuān)業(yè)度。尤其是做危險(xiǎn)品出口的，問(wèn)幾個(gè)專(zhuān)業(yè)問(wèn)題就能分辨：比如鋰電池空運(yùn)需要哪些文件？危險(xiǎn)品包裝有什么要求？如果貨代答不上來(lái)，或者含糊其辭，直接pass。深圳危險(xiǎn)品物流領(lǐng)域，專(zhuān)業(yè)的貨代團(tuán)隊(duì)都是經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)的，對(duì)各類(lèi)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸規(guī)則門(mén)兒清。

第三，看售后服務(wù)。可以要求貨代提供過(guò)往的服務(wù)案例，或者問(wèn)問(wèn)合作過(guò)的客戶(hù)口碑。真正做的好的貨代，不怕客戶(hù)考察，反而會(huì)主動(dòng)展示自己的服務(wù)流程和案例。

深圳有口碑的貨代，服務(wù)到底有多省心？

我所在的團(tuán)隊(duì)在深圳做危險(xiǎn)品物流16年，服務(wù)過(guò)的客戶(hù)從初創(chuàng)外貿(mào)公司到大型工廠都有，總結(jié)下來(lái)，客戶(hù)認(rèn)可我們的核心，就是“省心”。

比如有個(gè)做醫(yī)藥冷鏈出口的客戶(hù)，第一次合作時(shí)特別焦慮，怕貨物溫度控制不好，怕清關(guān)出問(wèn)題。我們不僅提前制定了詳細(xì)的運(yùn)輸方案，還安排專(zhuān)人全程跟蹤貨物溫度，報(bào)關(guān)、清關(guān)環(huán)節(jié)都提前跟海關(guān)溝通，最終貨物按時(shí)、按溫到達(dá)目的港。客戶(hù)后來(lái)跟我說(shuō)：“跟你們合作，我不用天天盯著物流，能專(zhuān)心談業(yè)務(wù)，這就是最好的服務(wù)。”

其實(shí)空運(yùn)出口服務(wù)的好壞，說(shuō)到底就是“是否站在客戶(hù)角度解決問(wèn)題”。靠譜的貨代，會(huì)把客戶(hù)的事當(dāng)成自己的事，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)解決問(wèn)題；不靠譜的貨代，只想著賺快錢(qián)，不管客戶(hù)的死活。

最后想跟外貿(mào)老板們說(shuō)，選貨代就像找合作伙伴，不是一次性的交易，而是長(zhǎng)期的共贏。在深圳，只要找對(duì)了重視服務(wù)、合規(guī)專(zhuān)業(yè)的貨代，空運(yùn)出口這件事，真的能少走很多彎路。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶(hù)成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。