做醫(yī)藥外貿(mào)的老板們，肯定都糾結(jié)過醫(yī)藥冷鏈出口的費用問題：醫(yī)藥冷鏈出口費用多少？為啥同樣一批藥品，不同貨代報的價格能差那么多？畢竟醫(yī)藥冷鏈對溫度、包裝、時效要求極高，還常涉及危險品藥品，費用構(gòu)成比普通物流復(fù)雜得多，今天就結(jié)合我16年危險品物流經(jīng)驗，用大白話給大家捋清楚。
先明確一個關(guān)鍵點：醫(yī)藥冷鏈費用不是一口價，而是由基礎(chǔ)運(yùn)輸費用+冷鏈專項費用+危險品附加費用（如有）三大部分組成。很多新手老板只看總價，忽略費用明細(xì)，最后很容易被額外收費找上門，這點一定要警惕。
這部分費用是每筆醫(yī)藥冷鏈出口訂單都繞不開的，和普通貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)費用類似，但有細(xì)微差異。首先是國內(nèi)提貨費，醫(yī)藥冷鏈提貨需要專用冷藏車，還要控制提貨過程中的溫度波動，這筆費用比普通貨車高出不少，具體看提貨距離和貨量，比如從蘇州醫(yī)藥倉庫提貨運(yùn)到上海港，就比本地提貨貴幾百甚至上千元。
其次是倉儲費，醫(yī)藥冷鏈貨物需要存放在恒溫/冷藏危險品倉儲區(qū)，按天計費，費用比普通倉儲高50%-100%，要是貨物需要暫存，提前規(guī)劃好時間能省下不少成本。最后是國際運(yùn)輸費，這是醫(yī)藥國際物流費用里的大頭，海運(yùn)冷鏈和空運(yùn)冷鏈差價極大，海運(yùn)冷鏈便宜但時效慢，適合大批量非緊急藥品；空運(yùn)冷鏈貴但速度快，適合急救藥品、生物制劑等，歐美航線的空運(yùn)冷鏈費用比東南亞航線高出一倍以上。
這部分是醫(yī)藥冷鏈費用的核心，也是和普通物流收費的最大區(qū)別，更是醫(yī)藥貨代報價中需要重點確認(rèn)的內(nèi)容。第一是溫控設(shè)備使用費，不管是冷藏集裝箱、航空溫控箱還是干冰/冰袋耗材，都需要收取相應(yīng)費用，比如40尺冷藏集裝箱的租賃費用，每天就要幾百元，干冰耗材也按公斤計費。
第二是溫度監(jiān)測費，醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸需要全程記錄溫度數(shù)據(jù)，提供可追溯的溫度報告，貨代幫忙部署溫度記錄儀、導(dǎo)出監(jiān)測數(shù)據(jù)會收取相應(yīng)費用，這是藥品合規(guī)出口的必要支出，不能省。第三是包裝加固費，醫(yī)藥冷鏈包裝需要符合國際醫(yī)藥運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，還要做好防震動、防破損加固，要是包裝不達(dá)標(biāo)，貨代需要幫忙整改，會產(chǎn)生額外費用。
如果你的醫(yī)藥貨物是危險品，比如部分化療藥品、麻醉藥品、生物制品，還會產(chǎn)生額外的危險品附加費用，這是危險品冷鏈出口獨有的。第一是危險品申報費，需要向海關(guān)和運(yùn)輸公司提交MSDS報告、危險品分類鑒定等資料，貨代代辦一般收500-1000元一筆。
第二是危險品冷鏈艙位附加費，船公司或航空公司對危險品醫(yī)藥冷鏈貨物會額外收取費用，因為需要專用艙位和特殊防護(hù)，這筆費用一般是普通冷鏈艙位費的20%-50%。第三是保險費，醫(yī)藥危險品冷鏈運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險更高，保費一般按貨物貨值的0.2%-0.5%收取，建議大家不要省略。
除了固定費用構(gòu)成，還有幾個關(guān)鍵因素會左右最終報價。第一是藥品的溫控要求，零下20℃深冷運(yùn)輸比2-8℃冷藏運(yùn)輸費用高出不少；第二是運(yùn)輸時效，加急運(yùn)輸需要額外支付艙位優(yōu)先費；第三是貨代的資源優(yōu)勢，有穩(wěn)定冷鏈航線資源的貨代，能拿到更低的設(shè)備租賃和艙位價格，整體費用更有競爭力。
最后提醒大家，咨詢醫(yī)藥冷鏈出口費用時，一定要讓貨代提供詳細(xì)費用明細(xì)，明確標(biāo)注各項基礎(chǔ)費用、冷鏈費用和危險品附加費用，不要只看總價高低，優(yōu)先選擇有醫(yī)藥冷鏈和危險品運(yùn)輸雙重經(jīng)驗的貨代，避免后續(xù)出問題得不償失。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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